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ट्रक के लिए एयर स्प्रिंग बैलून 2B5240 डबल कन्फ्यूज्ड रबर हेल्पर बैग
उत्पाद विवरण:
| उत्पत्ति के प्लेस: | गुआंगज़ौ, चीन |
| ब्रांड नाम: | AIRSUSTECH |
| प्रमाणन: | ISO/TS16949:2009 |
| मॉडल संख्या: | 2बी5240 |
भुगतान & नौवहन नियमों:
| न्यूनतम आदेश मात्रा: | 3 टुकड़े |
|---|---|
| पैकेजिंग विवरण: | मजबूत गत्ते का डिब्बा बॉक्स या ग्राहकों की आवश्यकता के रूप में |
| प्रसव के समय: | 5-8 कार्य दिवस |
| भुगतान शर्तें: | टी/टी, वेस्टर्न यूनियन, पेपैल या अन्य |
| आपूर्ति की क्षमता: | 1000PCS/सप्ताह |
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विस्तार जानकारी |
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| सामग्री: | रबड़ | प्रमाणपत्र: | आईएसओ/TS16949:2009 |
|---|---|---|---|
| गारंटी: | एक वर्ष | संकल्पों की संख्या: | 2 |
| पैकिंग: | तटस्थ बॉक्स या 'ग्राहकों के अनुरोध के रूप में | समारोह: | एकांत |
| बेल्ट लूप: | बेल्ट लूप का 1 टुकड़ा | नमूना: | उपलब्ध |
| संचालन: | गैस से भरे | सस्पेंशन सिस्टम: | वायु निलंबन वसंत |
उत्पाद विवरण
ट्रक के लिए एयर स्प्रिंग बैलून 2B5240 डबल कन्फ्यूज्ड रबर हेल्पर बैग
निर्दिष्टीकरण और विस्तृत तकनीकी पैरामीटर: 2B5240
| नट/अंधा अखरोट |
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शीर्ष प्लेट पेंच (अखरोट) दांत: 2X3 / 8-16UNC शीर्ष कवर प्लेट की पेंच केंद्र दूरी: 44.5 मिमी निचला कवर प्लेट पेंच (अखरोट) दांत:3/8-16UNC |
| एयर होल / एयर इनलेट / एयर फिटिंग |
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3/8एनपीटी एयर होल/एयर इनलेट/एयर फिटिंग और स्क्रू के बीच की दूरी: 22mm |
| रबड़ की धौंकनी |
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रबर धौंकनी स्ट्रोक: 160mm रबर धौंकनी व्यास: 121mm |
| प्लेट व्यास |
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शीर्ष प्लेट व्यास (चौड़ाई): 111 मिमी निचला कवर प्लेट व्यास: 111 मिमी |
| बम्पर ब्लॉक/बम्पर ब्लॉक |
| बिना |
| बेल्ट लूप/बेल्ट लूप/गर्डल हूप |
| बेल्ट लूप/गर्डल घेरा के एक टुकड़े के साथ |
| वर्किंग टेम्परेचर |
| -40°C बीआईएस +70°C |
| विफलता परीक्षण |
| 3 लाख |
2B5240 . की संबंधित तस्वीर
वायु वसंत के बारे में ज्ञान
1, वायु वसंत की उत्पत्ति
कारों का आविष्कार होने के कुछ समय बाद, जब आराम बहुत खराब था, आविष्कारक हवा की इस संपत्ति का उपयोग कारों के लिए एयर स्प्रिंग बनाने के लिए करना चाहते थे।इसका उद्देश्य सदमे अवशोषण के माध्यम से कार के आराम में सुधार करना है।निर्माण तकनीक और कच्चे माल की समस्याओं के कारण शुरुआती प्रयास, इन शुरुआती एयर स्प्रिंग्स के स्थायित्व को प्राप्त नहीं कर सके।1901 में, विलियम डब्ल्यू हम्फ्रीज़, एक अमेरिकी, ने एक कुशनिंग एयर कुशन के लिए अपने डिजाइन का पेटेंट कराया, जो केबिन में प्रसारित कंपन को कम करेगा, लेकिन निलंबन अभी भी एक धातु वसंत था।मेसियर, एक फ्रांसीसी, ने 1920 के दशक में सबसे पहले ऑटोमोबाइल एयर स्प्रिंग्स को डिजाइन किया, और 1929 में चेकोस्लोवाकियाई TATRA ऑटोमोबाइल कंपनी ने अपने T24 ट्रक के रियर एक्सल पर एयर स्प्रिंग्स स्थापित करने का प्रयोग किया।
द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद, 1946 तक, अमेरिकी आविष्कारक विलियम बुशनेल द्वारा डिजाइन किया गया स्टाउटस्टाउट स्कारब, फायरस्टोन द्वारा डिजाइन और निर्मित एक एयर स्प्रिंग से सुसज्जित था।यह दुनिया की पहली कार थी जिसमें ऑल-एयर स्प्रिंग सस्पेंशन लगा था।
2, हवा वसंत की भूमिका
मुख्य वायु वसंत है: 1, सदमे अवशोषण।2. आराम।3. विशिष्ट आवश्यकताओं के अनुसार ऊंचाई समायोजित करें।स्थिर लोचदार भिगोना गुणांक के साथ साधारण धातु वसंत की तुलना में, वायु वसंत के लोचदार गुणांक में न केवल भिगोना के अनुकूली समायोजन की विशेषताएं होती हैं, बल्कि सड़क की सतह पर कई छोटे कंपनों को भी हल किया जाता है, इसलिए वाहन की सवारी आराम में सुधार स्वयं होता है- प्रत्यक्ष।एयर स्प्रिंग में शॉक एब्जॉर्बर एयर बैग की वजह से हवा केबिन में संचारित कंपन को कम कर सकती है, इसलिए जब पहिए सड़क पर टकराते हैं, तो शरीर और सीट शायद ही कंपन करते हैं, ताकि वाहन की सवारी में सुधार हो सके।
3, एयर स्प्रिंग क्यों स्थापित करें?
1) कार ड्राइविंग के आराम में सुधार
2) कार सदमे अवशोषण का संतुलन, कार के लागू जीवन को बढ़ाया जा सकता है
3) मल्टी-ब्रिज एक्सल लोड और ब्रेकिंग फोर्स का संतुलन हासिल करें