SP1640 डनलप एयर स्प्रिंग फायरस्टोन 12 X 1 W01-R58-4060 वन कन्फ्यूज्ड न्यूमेटिक एयर सस्पेंशन

उत्पाद विवरण

SP1640 डनलप एयर स्प्रिंग फायरस्टोन 12 X 1 W01-R58-4060 वन कन्फ्यूज्ड न्यूमेटिक एयर सस्पेंशन

ओईएम नं।

फायरस्टोन:12 X 1 W01-R58-4060

फायरस्टोन:12 एक्स 1 W01R584060

फायरस्टोन:12 X 1 W01 R58 4060

फायरस्टोन शैली: 12" x1/ 12"x1/12x1

डनलप एफआर: 12"X1 डनलप एसपी 1640

डनलप यूके (प्यूराइड): पीएनपी 30552 01 20 /पीएनपी305520120

नॉरग्रेन: एम/31121 / एम 31121 1 एम31121

नाममात्र (इंच) x कनवल्शन: 12" x1/ 12"x1/12x1

पार्कर: 12"X1 9109044

ContiTech भाग संख्या: FS 412-10 DS / FS210-10DS / FS21010DS

ContiTech त्वचा बैग भाग संख्या: FS 412-10 / FS412-10 / FS41210

ContiTech भाग संख्या: FS 412-10 DS G1/2

निर्दिष्टीकरण और विस्तृत तकनीकी पैरामीटर: AIRSUSTECH 1B12X1

अन्य प्रकार

एयर स्प्रिंग निर्माण के बारे में
मौजूदा घुमावदार हवा वसंत की अंतिम संरचना को कनेक्शन विधि के अनुसार तीन श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है: एक निश्चित निकला हुआ किनारा कनेक्शन प्रकार है, और वायु वसंत के दो सिरों के किनारे का आकार अधिकतम के बराबर या थोड़ा छोटा है घुमावदार बैग का बाहरी व्यास।कुछ, कई छेदों को ड्रिल करने के बाद, कनेक्शन को मजबूत करने के लिए निकला हुआ किनारा रिंग और अंत प्लेट का उपयोग करते हैं;अन्य प्रकार लूपर निकला हुआ किनारा कनेक्शन प्रकार है, हवा वसंत के दो सिरों के किनारे का आकार घुमावदार बैग के अधिकतम बाहरी व्यास से बहुत छोटा है, और कोई ड्रिलिंग की आवश्यकता नहीं है।कनेक्शन को बन्धन के लिए एक विशेष निकला हुआ किनारा रिंग और एक सामान्य अंत प्लेट का उपयोग किया जाता है;तीसरा प्रकार स्व-सीलिंग प्रकार है, कोई निकला हुआ किनारा कनेक्शन की आवश्यकता नहीं है, अंत प्लेट को अंत प्लेट में दबाया जाता है, और संपीड़ित हवा को सील करने के लिए भर दिया जाता है।

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