फ्रंट और रियर डनलप एयर स्प्रिंग SP2913 धौंकनी संख्या 6x1 कुल स्ट्रोक 60 मिमी स्थिर ऊंचाई 80 मिमी
उत्पाद विवरण:
उत्पत्ति के प्लेस: | चीन |
ब्रांड नाम: | AIRSUSTECH |
मॉडल संख्या: | 2बी6एक्स1 |
भुगतान & नौवहन नियमों:
न्यूनतम आदेश मात्रा: | 3 टुकड़े |
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पैकेजिंग विवरण: | मजबूत गत्ते का डिब्बा बॉक्स या ग्राहकों की आवश्यकता के रूप में |
प्रसव के समय: | 3-8 कार्य दिवस |
भुगतान शर्तें: | टी/टी, वेस्टर्न यूनियन, पेपैल या अन्य; |
आपूर्ति की क्षमता: | 1000 पीसी / सप्ताह |
विस्तार जानकारी |
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प्रमाणन: | ISO/TS16949, ISO9001 | एनडब्ल्यू: | 1.95 किग्रा |
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गारंटी: | एक वर्ष | दबाव क्षमता: | 0.2-0.8 एम पीए |
कुल स्ट्रोक: | 50 मिमी | ट्रेडमार्क: | एयरसुटेक या तटस्थ |
परिवहन पैकेज: | दफ़्ती | विनिर्देश: | 24*24*12 सेमी |
मूल: | ग्वांगडोंग, चीन | एचएस कोड: | 8708809000 |
पत्तन: | हुआंगपु, चीन | सामग्री: | रबड़ और लोहा |
पद: | अगला और पिछला | ओईएम: | SP2913 |
प्रकार: | एयर स्प्रिंग | ||
हाई लाइट: | SP2913 डनलप एयर स्प्रिंग,80 मिमी ऊँचाई डनलप एयर स्प्रिंग |
उत्पाद विवरण
डनलप एयर स्प्रिंग SP2913 धौंकनी संख्या 6x1 कुल स्ट्रोक 60 मिमी स्थिर ऊंचाई 80 मिमी
AIRSUSTECH 2B6X1 क्रॉस OEM:
क्रॉस नंबर | |||
एयरसस्टेक 2बी6एक्स1 | इन हवा के झरनों को बदलें (हवाई धौंकनी) | फायरस्टोन भाग संख्या: W01-R58-4052 | कॉन्टिनेंटल कॉन्टीटेक पार्ट नंबर: FS 76-7 1/2 M10 |
डनलप :6x1 | नॉरग्रेन धौंकनी: 6" x1/6"x1 / 6x1 | फायरस्टोन धौंकनी संख्या: 6x1 | कॉन्टिनेंटल कॉन्टीटेक पार्ट नंबर: FS 76-7 DS CR / FS76-7DSCR |
डनलप एफआर: SP2913 | नॉरग्रेन भाग संख्या: PM/31061 | फायरस्टोन भाग संख्या: W01 R58 4052 | कॉन्टिनेंटल कॉन्टीटेक पार्ट नंबर: FS 76-07 DS G1/2 CR |
डनलप यूके (Pneuride): P1305 01 13/ | फायरस्टोन धौंकनी संख्या: 6 "X1" | कॉन्टिनेंटल कॉन्टीटेक पार्ट नंबर: FS76-7 | |
डनलप एफआर: एसपी 2913 | नॉरग्रेनपार्ट नंबर: पीएम 31061 | फायरस्टोन भाग संख्या: W01R584052 | ContiTech भाग संख्या: FS767 |
डनलप यूके (Pneuride): P1305 01 13/ | फायरस्टोन धौंकनी संख्या: 6"x1 | ContiTech भाग संख्या: FS76-7 | |
डनलप एफआर: SP2913 | नॉरग्रेन भाग संख्या: PM31061 | ||
डनलप यूके (प्यूराइड): PNP305510113 | |||
डनलप यूके (प्यूराइड): PNP305510113 |
AIRSUSTECH 2B6X1 सिंगल कन्फ्यूज्ड एयर स्प्रिंग स्पेसिफिकेशंस:
गुण | मूल्य | गुण | मूल्य |
संतुलित: | संपीड़ित हवा | वर्गीकरण-ईक्लास 11: | 51010390 |
पोर्ट आकार: | जी 1/2 | वर्गीकरण-एचएस कोड: | 87088090 |
कार्यवाही: | एकल अभिनय | वर्गीकरण-एचटीएस कोड: | 8708809000 |
परिचालन दाब: | 0 ... 8 बार | वर्गीकरण-सैन्य विशिष्टता: | अनुपलब्ध |
परिचालन तापमान: | -30 ... 50 डिग्री सेल्सियस | वर्गीकरण-यूएनएसपीसीएस कोड: | 87088090 |
सफ़र: | 60 मिमी | वर्गीकरण-चीन ईसीसीएन: | EAR99 |
सैद्धांतिक शक्ति: | 11400 एन | आकार-व्यास: | 175 मिमी |
प्रमाणन-पहुंच: | अनुरोध पर उपलब्ध | आकार-लंबाई: | 55 मिमी |
प्रमाणन-RoHS अनुपालन: | अनुरोध पर उपलब्ध | वजन: | 1.95 किग्रा |
प्रमाणन-WEEE: | नॉनवेई | आयाम-माप की इकाई: | ईए |
दायरा: | पीएम/31061 | प्रदर्शन-शेल्फ जीवन: | लगभग 5 साल |
स्टाइल 6 x 1 स्टील
गेंदों की संख्या 1 गुना
मिन।ऊंचाई (एमएम) 50 मिमी
मैक्स।ऊंचाई (एमएम) 105 मिमी
मैक्स।वर्किंग हाइट (एमएम) 100 मिमी
मैक्स।भार क्षमता (केएन) 6 kN
स्थापना स्थान (एमएम) 190 मिमी
मैक्स।व्यास (एमएम) 162 मिमी
वजन (केजी) 1.95 किग्रा
एयर कनेक्शन जी 1/2 "
के निर्दिष्टीकरणAIRSUSTECH 2B6X1 एयर स्प्रिंग:
मैंनट / अंधा
शीर्ष कवर प्लेट पेंच (अखरोट) दांत: 6pcs X M10
बॉटम कवर प्लेट स्क्रू (नट) टूथ : 6pcs X M10
मैंगैस होल / एयर इनलेट / एयर फिटिंग
गैस होल / एयर इनलेट: G1 / 2
मैंकवर प्लेट
शीर्ष कवर प्लेट व्यास (चौड़ाई): 154 मिमी
निचला कवर प्लेट व्यास (चौड़ाई): 154 मिमी
सामग्री ऊपर और नीचे की प्लेट: स्टील
मैंरबड़ की धौंकनी
व्यास अधिकतम 7 बार: 165 मिमी
रबड़ की धौंकनी का स्ट्रोक:55 वर्ग मीटर
मैंबंपर ब्लॉक / बफर ब्लॉक
बंपर ब्लॉक के बिना
मैंकरधनी घेरा / करधनी की अंगूठी
गर्डल हूप के साथ: नो गर्डल हूप
AIRSUSTECH 2B6 X 1 का विवरण:
AIRSUSTECH 2B6X1 AIRSUSTECH कारखाने द्वारा निर्मित है।AIRSUSTECH एयर स्प्रिंग 2B6X1 सिंगल स्क्रॉल एयरबैग नॉरग्रेन PM/31061 इंडस्ट्रियल एयर स्प्रिंग्स फायरस्टोन एयर बैग्स को पूरी तरह से बदल सकता है;AIRSUSTECH 2B6X1 के तकनीकी पैरामीटर डनलप एयर स्प्रिंग SP2913 बेलो नंबर 6x1 इंडस्ट्रियल एयर स्प्रिंग्स के समान हैं, जो AIRSUSTECH 2B6X1 गैस स्क्रॉल औद्योगिक एयर स्प्रिंग्स मोल्डेड मोतियों के आंतरिक लचीले भागों का उपयोग नहीं करेगा। रबर धौंकनी की संख्या 6x1 और लचीला टुकड़ा है शीर्ष प्लेट और नीचे की प्लेट के बीच सामग्री को क्लैंप करके, और फिर इसे एक उपयुक्त व्यास में समायोजित करके ब्रैकेट के अंत से जुड़ा हुआ है।